Fii atent, Nissan Leaf: Tesla S se va vinde cu mai puțin de 50.000 de dolari, va funcționa pentru 160 de mile

Tesla Model S

Nu ați prefera să contribuiți la un mediu mai curat cu o mașină electrică care arată ca o Maserati decât cu o mașină cu bule electrice concepută pentru a privi acasă dezgolind o duzină de interpreți de circ? Tesla Motors a confirmat săptămâna aceasta că orbitorul său sedan Tesla S are ca țintă să-și vândă cea mai accesibilă linie de finisare la prețuri de doar 49.900 de dolari, când va intra în producție la sfârșitul anului 2012. Tesla a făcut-o posibilă prin reducerea pachetului de baterii și a garanției bateriei și mai ales calculând în creditul fiscal federal. Dar este totuși bun pentru 160 de mile de condus, spune Tesla, care este aproape dublu față de un Nissan Leaf.



Modelul Tesla S este un sedan mediu de cinci pasageri care urmează mașina sport Tesla Roadster ca a doua mașină din linia Tesla. Anunțată în 2009, Tesla spune că Modelele S vor intra în producție în vara anului 2012, cu cinci variante de preț de pornire de la 49.900 dolari la 97.900 dolari (toate prețurile după un credit fiscal federal de 7.500 dolari). În comparație, intrarea Nissan Leaf, capabilă, de asemenea, să transporte cinci pasageri, este de 27.700 de dolari după creditul fiscal, iar Nissan spune că mașina este „construită pentru a merge 100 mile cu o singură încărcare” pe bateria sa de 24 kWh.



Tesla Model R și Tesla Model S



Cum vă oferă Tesla o mașină complet electrică de mărimea unui Audi A6 sau BMW Seria 5 la un preț sub oricare dintre ele? Cu siguranță, există progrese tehnice în platforma Tesla. Prețul sub 50.000 dolari al intrării Tesla S ar trebui, de asemenea, să crediteze deciziile de marketing și proiectare, împreună cu opțiunile inginerești. Pentru început, pachetul de baterii cu litiu este evaluat la 40 kWh, în cazul în care celelalte cinci linii de asamblare au baterii de 60 kWh sau 85 kWh. Autonomia bugetului Tesla S este de 160 de mile (estimată, la o viteză constantă de 55 mph), în cazul în care alte Tesla Model S rulează 230 sau 300 de mile. Accelerația la 60 mph este de 6,5 secunde față de 4,4-5,9 secunde pentru celelalte modele.

Alte economii de costuri: garanția bateriei este de opt ani sau 100.000 de mile, în timp ce celelalte au garanții de opt ani de 125.000 sau mile nelimitate. Cel mai ieftin model nu este compatibil cu opțiunea de supraalimentare Tesla, ceea ce în terminologia Tesla înseamnă un adaptor de bord care permite mașinii să se reîncarce la jumătate de putere în 30 de minute folosind o sursă de înaltă tensiune. În teorie, dacă Tesla ar putea călători cu peste 300 de mile, de fiecare dată când te-ai oprit pentru o pauză de baie sau un prânz, ai putea să completezi bateria și să mergi peste țară. Tot ce trebuie să se întâmple este ca Tesla S să intre în producție și să construiască la nivel național o gamă de încărcătoare de 440 volți. Dar niciodată nu doare să visezi mare. Pentru început, Tesla vorbește despre stații de supraalimentare de-a lungul celor mai circulate coridoare de pe autostrada California.



Cel mai accesibil Tesla S va fi ultima dintre cele șase linii de finisare care vor intra în producție. Tesla o consideră o mașină „de iarnă 2012”, ceea ce înseamnă că producția ar trebui să înceapă peste un an de acum. Dacă doriți să fiți primul din blocul dvs. cu un model S, va trebui să plătiți mai mult. Modelul de bază de 60 kWh și 85 kWh Model S Teslas crește prețul cu 10.000 $, respectiv 20.000 $, la aproape 60.000 $ și respectiv 70.000 $. Adăugați încă zece mii pentru Model S Performance și faceți-o din nou pentru Model S Signature și încă o dată pentru Model S Signature: 97.900 USD pentru o mașină care atinge 60 mph în 4,4 secunde și merge 300 de mile cu o singură încărcare.



Citiți mai multe la Tesla Motors